Kit E85 3-8 cyl. v3 inj. multipoint reconditionné

En solde


Exclusivité web - Produit reconditionné

Faites des économies de carburant grâce au Kit E85 V3!

Système "cold start II" garantie 5 ans

 

 

IMPORTANT : Pour commander, indiquez-nous les caractéristiques de votre véhicule dans l'onglet personnalisation, nous vous fournirons le kit adapté !

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Disponibilité : En stock

En solde -85,00 €

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au lieu de 289,90 €

Les kits E85 V3 3-8 cylindres reconditionnés peuvent avoir quelques défauts mineurs (Par exemple : coups ou rayures sur le boîtier, ...). Le circuit électronique fonctionne parfaitement.

Fonctionnement :

Le Kit E85 Eco-system V3 est un boîtier aluminium éléctronique haut de gamme qui permet d'identifier en temps réel et automatiquement, 

la composition précise du carburant utilisé. (essence ou bio-éthanol, ou mélange des deux).

Il ajuste en permanence le rapport entre l'air et le carburant afin de toujours obtenir un mélange exact.

Le boîtier E85 Eco-system V3 reconnait le type de carburant choisi et adapte aussitôt le mélange sans aucune intervention.

 

Avantages :

        
A 0,75 €/L, le bioéthanol est:    45% moins cher que l'essence,   ► 30% moins cher que le diesel.
 
  • Economique, en roulant au bioéthanol E85, c'est 40€ d'économie à chaque plein.
  • Le boitier E85 permet de rouler avec une proportion allant de 0 à 100% de biocarburant. 
  • Vous pouvez mélanger l'E85 avec le Sp95, le Sp98 ou l'E10.
  • Système résistant à l'eau et aux vibrations. Protection Aluminium.
  • Boitier 100% automatique, Flex Fuel.  
  • Reconnu par la sonde lambda de votre véhicule
  • Démarrage à froid trés facilité grâce au système "cold start II". (sonde de température extérieure).
  • Démarrage à chaud précis
  • Nouveau : Mise à jour (version 3) permettant une meilleure économie de carburant et d'annuler les défauts moteurs. 
  • Interrupteur ON/OFF, connectiques montées, faisceaux de câble détachable.
  • Détection automatique des polarités de votre véhicule.
  • Boitier en aluminium, Haut de gamme, technologie allemande.
  • Respecte les normes pour le contrôle technique.
  • Homologué CE, TUV.
  • Garantie 5 ans.

Montage :

 

  • Montage en 30 min* dans votre voiture (pas besoin de compétence en mécanique).
  • Aucune soudure, aucun coupage de fils, il y a que des branchements à faire.
  • Possibilité de le régler par potentiomètres (3 potentiomètres).
  • Manuel illustré et detaillé en Français.
  • Disponible avec tous les connecteurs montés (Bosch EV1, EV6, Denso nippon, New Toyota, Delphi, NH1).
  • Nouveau : Pour bénéficier du pack Eco-system avec ce kit E85 : cliquez-ici

        

Compatibilité :

 

  • Boitier compatible avec 95% du parc mondial. (Essence et injection indirecte).
  • Boitier non compatible avec les moteurs dieselcarburateur, injection k-jetronic.
  • Boitier non compatible avec les moteurs à injections directes (TFSI, TSI, FSI, THP, JTS, GDI, CGI, Ecoboost,...).
  • Seul boitier compatible avec les voitures catalysé ou non, avec ou sans sonde lambda.
  • Seul boîtier possédant la détection automatique des polarités.
  • Votre véhicule doit posséder des injecteurs égal ou supérieur à 7 ohms.
  • Kit adaptable pour auto, moto, bateau, quad, jet-ski.

  • Des questions sur le Kit E85 ? pour consulter toutes nos réponses : cliquez-ici
  • Nouveau : Différence entre les Kits E85 : cliquez-ici

pdf_logo90.png Télecharger le manuel d'installation

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  • L x l x H : 18 x 5 x 2,3
  • Poids : 0,548 Kg
  • Boîtier : Aluminium
  • longueur du câble : 16,9 m
  • Etanche : Oui
  • Interrupteur ON/OFF : Oui
  • Polarité automatique : Oui
  • sonde de température extérieure : Oui
  • Normes : CE, TUV
  • Garantie : 5 ans

Après avoir enregistré votre personnalisation, n'oubliez pas d'ajouter le produit au panier.

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Gilles D. publié le 08/08/2018 suite à une commande du 23/06/2018

5/5

J'utilise le kit v3 sur une 1007 1.4i depuis deux mois ; j'ai déj fait 3 pleins d'E85, tout fonctionne comme prévu. Fait curieux, elle consomme un bon litre de moins qu'avant, mais cela est peut-être dû au changement des bougies qui devaient être d'origine (75.000 km et 13 ans). Le plus dur a été de trouver un endroit pour fixer le kit et le bouton marche-arrêt ; j'a finalement fixé le tout sur le cache de batterie, à l'aide d'un serflex.

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Sébastien H. publié le 08/08/2018 suite à une commande du 03/08/2018

5/5

Conforme à mes attentes en parfait état même reconditionné

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